導語:職場上残揉，怎么管理好員工總是讓領導頭疼的事，管輕了又沒人聽話芋浮，管嚴了員工又不爽抱环，唉聲怨氣的，又影響做事效率纸巷，還容易跳槽镇草。那么怎么才能很好的管理員工？
說了這么久瘤旨，大家也不知道阿米巴具體該怎么做梯啤，下面給大家看個案例，看完你就知道了
六存哲、阿米巴的威力
2010年1月因宇，亞洲規(guī)模最大、世界第三大的日本航空公司正式申請破產(chǎn)保護祟偷，日本嘩然察滑。這意味一家服務近60年的航空公司即將消失，5萬人失業(yè)修肠，而日本另一大航空公司全日空將成為壟斷寡頭——日本本土唯一飛海外航線的航空公司贺辰。稻盛和夫決定受時任日本首相鳩山先生的邀請，出手挽救日航。
在世俗的眼光里饲化，沒有人是永遠的贏家莽鸭。稻盛從未涉足航空業(yè)，一旦挽救日航失敗吃靠，很可能就砸了金字招牌蒋川。上任伊始，稻盛和夫就提出日航不能亡三大理由：日航破產(chǎn)將給日本造成重大損失撩笆；必須保護5萬日航員工的利益；避免全日空壟斷缸浦，給消費者造成損失夕冲。
這三句話一說，現(xiàn)任日航中國總代表的山口龍一裂逐，聽完后驚呆了歹鱼。山口就說：我還以為稻盛會說讓我們一起重建日航，沒想到他首先提到的是員工卜高！
日航不能亡包含了三個含義：國家經(jīng)濟利益不能受損弥姻；保護員工利益不能失業(yè)；不能給消費者造成損失掺涛。這三句話庭敦，是典型的高大上的總結(jié)，但也是稻盛和夫的經(jīng)營哲學的真實反映薪缆，敬天愛人秧廉！
七、稻盛和夫如何用阿米巴挽救日航
日航總結(jié)衰敗的五條主因：
1拣帽、一路走高的油價疼电，讓眾多擁有能效低的大飛機的日航負荷加重；
2减拭、金融危機導致了乘客減少蔽豺；
3、上世紀80年代日本經(jīng)濟泡沫破裂拧粪，日航針對外國的度假項目修陡、酒店項目這類風險投資給公司帶來了損害；
4既们、必須負擔不斷增加的養(yǎng)老和工資開支濒析；
5、必須經(jīng)營不盈利卻有政治需要的國內(nèi)航線網(wǎng)絡啥纸。這都是屬于理由太多妨礙進步号杏。全日空為什么不一路油價走高，全日空難道沒有嗎？日本經(jīng)濟破裂盾致，全日空難道不受損失嗎主经？難道全日空就不要負擔養(yǎng)老和工資開支嗎？
稻盛和夫在市調(diào)的時候庭惜，找出了更深層次的原因罩驻，首位便是日航人思想意識渙散，不統(tǒng)一护赊；稻盛發(fā)現(xiàn)惠遏，日航服務一直為外界稱道，但是已經(jīng)表面化骏啰、程式化了节吮，屬于“殷勤無禮”；員工各自為戰(zhàn)判耕，按自己想法做事透绩，形不成合力；管理層官僚化很嚴重壁熄，缺乏危機感帚豪。
2010年2月1號，稻盛正式就任日航會長草丧。他闡述了自己的經(jīng)營哲學狸臣，實現(xiàn)新計劃關鍵在于一心一意、不屈不繞方仿，因此必須聚精會神固棚，抱著高尚思想和強烈的愿望，堅韌不拔干到底仙蚜。這段話被做成了標語掛在日航的各個辦公場所此洲，同時公司報紙上也在頭版刊登。國內(nèi)很多公司也掛標語委粉，但那就是掛在上頭而已呜师，沒有執(zhí)行。
職場上贾节，管理并不難汁汗，關鍵是方法
