今天在抖音上看了一些“藏鋒Kevin”的阿富汗旅行視頻和讀了《鄧小平傳》中小平爺爺旅法期間的經(jīng)歷， 而感想“人與人的差別很小，但人與人的差距很大”。 阿富汗人民飽受戰(zhàn)亂困擾。...
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人與人的差別很小，但人與人的差距很大 -
如何看懂UDS診斷報文UDS介紹 UDS（Unified Diagnostic Services粱玲，統(tǒng)一的診斷服務(wù)）診斷協(xié)議是ISO 15765 和ISO 14229 定義的一種汽車通用診斷協(xié)議，位...
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時代變化速度超乎想象——讀《信息傳》
讀了吳軍博士的《信息傳》，仿佛看見了近兩個世紀(jì)的科技發(fā)展堪嫂。 18世紀(jì)40年代以來偎箫，電報電話機被發(fā)明、無線通信發(fā)展皆串、電子計算機被創(chuàng)造淹办、電話機被手機取代、手機通信經(jīng)歷從1G到5G...
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產(chǎn)品經(jīng)理怎么處理好需求來源本片文章是接觸于B端G端，市場部運營部們經(jīng)常提起的需求副硅，我們該如何去把他們的需求作為功能需求呢?為什么要把他們的需求作為功能需求姥宝？怎么把他們的需求轉(zhuǎn)換為功能需求，我們這么做有...
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非大廠后臺產(chǎn)品經(jīng)理，兼職axure培訓(xùn)講師<br>歡迎交流微信1206557884
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leo老師 我覺得您的idea最困難的就是成立一個專家技術(shù)委員會專門來研討培己。誰有來召集碳蛋？其他專家愿不愿意來？來了之后是不是各懷鬼胎省咨？
如果有純粹的人貢獻(xiàn)第一版肃弟，國家基金再投點錢，是不是更有可能零蓉？軟件定義汽車8-構(gòu)建開源軟件生態(tài)系統(tǒng)
引言 在軟件定義汽車的大潮下笤受，車企都在開始構(gòu)建自己的軟件能力，但是傳統(tǒng)的軟硬件平臺架構(gòu)已經(jīng)不能滿足需求敌蜂。很多圍繞智駕成立的軟件公司箩兽，也都只是在單獨的域內(nèi)考慮問題，沒有從智能汽...
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創(chuàng)新思維之以色列模式
創(chuàng)新的界定 創(chuàng)新=有不同+有價值+可執(zhí)行 創(chuàng)新的障礙 思維定勢，也稱“慣性思維”囊陡，是有先前的活動而造成的一種對活動的特殊的心理準(zhǔn)備狀態(tài)，或活動的傾向性掀亥。在環(huán)境不變的條件下撞反，定...
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關(guān)于敏捷宣言的一些理解1. 可工作的軟件 高于 詳盡的文檔 今天跟好幾個同學(xué)討論了敏捷實踐的一些細(xì)節(jié)，討論的重點在于設(shè)計文檔是否要實時更新搪花。我的理解是必須要更新遏片，不更新就沒有可視化的驗收標(biāo)準(zhǔn)，有些...
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Ipopt于MPC的應(yīng)用如前一篇文章提到的Ipopt主要學(xué)習(xí)資源Use Ipopt to Solve a Nonlinear Programming ProblemNonlinear Program...
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“功能安全--概念階段”淺析談?wù)勎覍δ馨踩拍铍A段的一些理解撮竿。 概念階段中吮便，引入了安全等級的概念（Automotive Safety Integration Level，汽車安全完整性等級）幢踏，談?wù)勎覍?..
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軟件定義汽車1—概述引言 作為一個技術(shù)的愛好者髓需，搞算法，玩芯片房蝉，攢系統(tǒng)僚匆，并不只是工作微渠，也是自己所追求的很重要的部分。寫這個系列咧擂，是為了梳理這幾年的所學(xué)逞盆、所思、所想松申，從而形成一個完整的知識體系云芦，也...
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無人駕駛——模型預(yù)測算法MPCOverall of the MPC 模型預(yù)測控制（Model Predictive Control）指一類算法誊薄，周期性基于當(dāng)幀測量信息在線求解一個有限時間開環(huán)優(yōu)化問題侣灶，并將...
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粒子濾波算法--定位
傳送門：Udacity無人駕駛課程：粒子濾波算法介紹補充說明：某一粒子相較于robot的location近似度（決定概率/權(quán)重），是通過兩者比較landmark距離的近似度而...
