這篇故事是歷史上一個(gè)制度建設(shè)的著名例證。１８世紀(jì)末期猪半，英國(guó)政府決定把犯了罪的英國(guó)人統(tǒng)統(tǒng)發(fā)配到澳洲去住拭，進(jìn)行移民。由一些私人船主承包從英國(guó)往澳洲大規(guī)模地運(yùn)送犯人的工作柱嫌。英國(guó)政府實(shí)行的辦法是以上船的犯人數(shù)支付船主費(fèi)用锋恬。
當(dāng)時(shí)那些運(yùn)送犯人的船只大多是一些很破舊的貨船改裝，船上設(shè)備簡(jiǎn)陋编丘，沒有什么醫(yī)療藥品与学，更沒有醫(yī)生彤悔，船主為了謀取暴利，盡可能地多裝人癣防，船上條件十分惡劣蜗巧。
一旦船只離開了岸，船主按人數(shù)拿到了政府的錢蕾盯，對(duì)于這些人能否能遠(yuǎn)涉重洋活著到達(dá)澳洲便不管不問了幕屹。有些船主為了降低費(fèi)用，甚至故意斷水?dāng)嗍臣对狻＃衬暌院笸希?guó)政府發(fā)現(xiàn)：運(yùn)往澳洲的犯人在船上的死亡率達(dá)１２﹪，其中最嚴(yán)重的一艘船上４２４個(gè)犯人死了１５８?jìng)€(gè)挫鸽，死亡率高達(dá)３７﹪说敏。英國(guó)政府費(fèi)了大筆資金，卻沒能達(dá)到大批移民的目的丢郊。
英國(guó)政府想了很多辦法盔沫。每一艘船上都派一名政府官員監(jiān)督，再派一名醫(yī)生負(fù)責(zé)犯人和醫(yī)療衛(wèi)生枫匾，同時(shí)對(duì)犯人在船上的生活標(biāo)準(zhǔn)做了硬性的規(guī)定架诞。但是，死亡率不僅沒有降下來干茉，有的船上的監(jiān)督官員和醫(yī)生竟然也不明不白地死了谴忧。原來一些船主為了貪圖暴利，賄賂官員角虫，如果官員不同流合污就被扔到大海里喂魚了沾谓。政府支出了監(jiān)督費(fèi)用，卻照常死人戳鹅。
政府又采取新辦法均驶，把船主都召集起來進(jìn)行教育培訓(xùn)，教育他們要珍惜生命枫虏，要理解去澳洲去開發(fā)是為了英國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)大計(jì)辣恋，不要把金錢看得比生命還重要。但是情況依然沒有好轉(zhuǎn)模软，死亡率一直居高不下。
一位英國(guó)議員認(rèn)為是那些私人船主鉆了制度的空子饮潦。而制度的缺陷在于政府給予船主報(bào)酬是以上船人數(shù)來計(jì)算的燃异。他提出從改變制度開始：政府以到澳洲上岸的人數(shù)為準(zhǔn)計(jì)算報(bào)酬，不論你在英國(guó)上船裝多少人继蜡，到了澳洲上岸的時(shí)候再清點(diǎn)人數(shù)支付報(bào)酬回俐。
問題迎刃而解逛腿。船主主動(dòng)請(qǐng)醫(yī)生跟船，在船上準(zhǔn)備藥品仅颇，改善生活单默，盡可能地讓步每一個(gè)上船的人都健康地到達(dá)澳洲。一個(gè)人就意味著一份收入忘瓦。自從實(shí)行上岸計(jì)數(shù)的辦法以后搁廓，船上的死亡率降到了１﹪以下。有些運(yùn)載幾百人的船只經(jīng)過幾個(gè)月的航行竟然沒有一個(gè)人死亡耕皮。
這個(gè)故事告訴我們境蜕，績(jī)效考核的導(dǎo)向作用很重要，企業(yè)的績(jī)效導(dǎo)向決定了員工的行為方式凌停，如果企業(yè)認(rèn)為績(jī)效考核是懲罰員工的工具粱年，那么員工的行為就是避免犯錯(cuò)，而忽視創(chuàng)造性罚拟，忽視創(chuàng)造性台诗，就不能給企業(yè)帶來戰(zhàn)略性增長(zhǎng)，那么企業(yè)的目標(biāo)就無法達(dá)成赐俗；如果企業(yè)的績(jī)效導(dǎo)向是組織目標(biāo)的達(dá)成拉队，那么員工的行為就趨于與組織目標(biāo)保持一致，分解組織目標(biāo)秃励，理解上級(jí)意圖氏仗，并制定切實(shí)可行的計(jì)劃，與經(jīng)理達(dá)成績(jī)效合作伙伴夺鲜，在經(jīng)理的幫助下皆尔，不斷改善，最終支持組織目標(biāo)的達(dá)成币励。
